深夜，被窗外呼啸着快速经过的跑车轰鸣声吵醒，另外，周末清晨，被楼下持续不停的装修电钻声弄得无法安宁，这样的经历，是不是已变成你生活的常态呢。当城市夜晚真实的背景声音，不再是虫鸣鸟叫，而是车辆的引擎声以及刺耳的刹车声时，我们必须得正视一个事实：交通噪声已经上升成为城市居民的头号声学污染源。
城市布局决定声环境质量
那种往昔的，将居住区与商业区、主干道混合杂处的城市规划样式，放在如今来看，已然变成了噪声污染的滋生之地。北京三环以内诸多老旧小区紧挨着交通要道，临街居住的人家一年到头都惶惶不敢打开窗户进行通风换气，屋内的噪声数值甚至超出了70分贝。
将合理的功能分区进行设置，能够在空间方面把噪声传播路径予以阻断。深圳于前海合作区开展规划工作的时候，把快速路系统布局在了地下，而将地面留给了慢行系统以及绿化带，如此一来有效地保护了周边住宅区的声环境质量。这样的规划思维是值得所有新建城区去借鉴的。
交通噪声来源必须分而治之
城市道路上，交通噪声诸多来源中，主要是轮胎跟路面摩擦发出的声响，还有车辆动力系统运作产生的声音，以及风阻造成的音效，数据表明，当一辆重型货车以每小时80公里的速度行进的时候，所产生的噪声数量等同于数十辆小轿车发出噪声数量的总和，只有针对不同车型去制定有差异的限行以及降噪政策，才能够把握治理的关键所在。
居民区内夜间噪声降低了不少，足足有8到10分贝哪，这得益于 Shanghai 地铁在某些高架路段装了轨道阻尼器和声屏障组合设施，而轨道交通噪声很多是源于轮轨摩擦以及高架桥梁的结构振动呢。只有把技术手段跟管理措施结合起来，才能够精准地削减交通噪声贡献值呀。
噪声源管理责任要落实到人
用于工业企业生产的设备，建筑施工当中的挖掘机以及打桩机，餐饮商铺里的排风机跟空调外机，这些固定噪声源的管理责任主体是清楚明确的。广州市天河区规定，所有新开业的餐饮店都必须要提供合格的噪声排放检测报告，倘若不然则不会核发经营许可证。
对应机动车这类处于流动状态的噪声源，就得对生产、销售以及使用的整个链条实施监管，当前有部分地区在重点路段开展试点安装用于抓拍机动车噪声的系统，该系统可自动识别并记录那些发出高分贝噪声的违规车辆，还把噪声违法情况与车辆年检相挂钩，以此迫使车主主动去维护消音设备。
科技研发为降噪提供硬支撑
已无法满足精细化治理需求的是像传统隔音窗、声屏障等那样的被动降噪技术。江苏有一家企业，其研发出了新型微孔吸音复合材料。这种复合材料的厚度，仅仅是传统材料厚度三份中的一份 然而中高频吸声系数，却比传统材料提高了百分之四十。它特别适宜老旧小区进行降噪改造。
城市应用场景之中，主动降噪技术也已然开始进入了。武汉部分高架路段，试点安装了智能有源消声装置，该装置能够实时采集噪声波形，并且发出反向声波来加以抵消，进而在特定区域形成静音带。技术突破正使得曾经仅仅存在于实验室的降噪方案朝着现实迈进了。
监测评估体系决定治理成效
以往，噪声监测借助人工手持仪器于固定地点测量，数据数量稀少，并且难以呈现真实的时空分布态势。如今，重庆在主城区布置了 200 多个处于全天候工作状态的自动监测点位，数据每隔 5 分钟回传一回，所绘制的噪声地图能够清楚地展示出各条道路的声压级变化情形。
依据监测大数据构建的评估调整机制，有着远超寻常的重要性。成都借助噪声地图察觉到三环路部分路段在夜间时段，大型货车通行所产生的噪声超出了标准范围，紧接着对货运通道以及通行时间作出了调整，最终令周边10多个小区的投诉数量降低了七成。要是不存在精准的监测，那么治理就如同盲人摸象一般盲目。
公众参与让法律长出牙齿
环保部门所受理的噪声投诉里头，交通以及施工类所占比例长期超出60%。杭州所开发的“城市噪声随手拍”小程序，市民上传噪声源信息之后，系统会自动进行定位并且推送给有关监管部门，处理进度在全程都是能够看见的，投诉办结时间缩短了一半。
具有不可小觑作用的社会监督力量，有些北京社区当中成立了由居民构建而成的噪声监督小组，他们会定期同施工单位开展沟通，尝试着手协商用来适度调整出现高噪声之际的作业时间，甚至于达到参与环评听证会这种程度。而对于当身为声环境各方面守护者的每一个人而言，就只有安静切切实实能够化成城市底色的一种情况了。
瞅见这儿，你有没有也回想起自身往昔被哪类噪声给搅扰过呀？欢迎于评论区去分享你的那些经历，讲讲你所在之城实施了啥样的降噪举措，点个赞能让更多人来关注我们声环境的质量呢！
