从今年4月开始，一直到现在，长沙市道路运输安全“隐患清零”行动给出了一份让人十分震惊的成绩单，“两客一危”车辆超速的次数下降了百分之九十九点六七 ，疲劳驾驶的次数下降了百分之九十五点三九 ，两者都远远低于全省的平均水平，这组数据的背后，是一场实实在在采取行动、敢于触及强硬问题的行业大规模整治。
铁腕注销五家危货企业资质
今年4月，行动启动之后，长沙益华气体有限公司驻长沙办事处等5家危货运输企业，被直接注销经营资质，此事在行业内引发巨大震动，与此同时，长宏乙炔有限公司因安全隐患突出，被责令停业整顿，它必须彻底整改之后，才能重新申请运营资格。
这些企业走向出局这一情况并非是偶然发生的，监管部门于排查期间发现，部分从事危货运输的企业存有安全管理台账缺失的状况，其从事动态监控的工作如同虚设摆在一边，驾驶员培训环节只是走过场，并未起到实际作用等，有着严重的问题存在。对于呈现出这种“拿钱却不顾及安全如同不要命”态势的企业，交通部门所秉持的态度十分坚决，那就是只要不符合相关标准要求就予以退出，绝对不会采取姑息迁就的做法。
十二台客车违规跑长途遭重罚
今年5月，有群众进行举报，长沙鸿顺汽车客运有限公司存在12台县际包车，这些包车长期从事张家界和凤凰旅游运输。执法人员展开调查，发现这些车辆的许可经营范围明确限定于长沙市行政区域内，然而它们却擅自进行跨区域经营，这种行为安全隐患极大。
长沙市道路运输管理处马上组建专案组进入企业展开调查，当场去调取行车轨迹、包车合同等相关证据。最终，认定了这12台客车存在违法违规经营的情况，给企业开具了24.66万元的高额罚单，使得违规者承受了实实在在的财产损失。
司机装跳跳表被吊销资格五年
今年，出租车驾驶员黄华山，因自己的小聪明，付出了沉重代价。他在车上非法安装 “跳跳表” 操控计价器，被执法人员查扣。不仅车辆被暂扣，他本人更被依法吊销从业资格证，五年内不得再从事出租车行业。
这是以交通部门的名义，针对驾驶员所能实施的最为严厉的处罚举措。胡岳龙局长宣称，公共客运是直接面向市民提供服务的事务，而任何出现的坑害乘客、威胁安全的相关行为，均要进行顶格处理。自今年开始以来，已经有213台出租车，因存在拒载、绕道、拼客等违规行为，而被查处并予以纠正。
小裂痕不处理客车被当场停班
在一次例行的安全检查期间，一辆正打算发班的客车，引起了安全员的留意。仔细查看之后，前挡风玻璃上面，有一道显著的裂痕，虽说裂痕不大，然而在车辆行驶产生震动时，随时都有可能扩大，甚至破裂，会严重影响行车安全。
安全员马上做出停班处理，车上的乘客被安排去改乘别的合格车辆。车主一定要在更换全新的挡风玻璃之后才能够再度进站应班。这件事情又一次证实了“安全没小事”的原则，任何好像不显眼的隐患都有可能引发大祸。
六万条隐患全部整改到位
自查自纠行动开启以来，全市道路运输领域总共排查出六千二百四十五和四的安全隐患消息。这个数目背后，是执法工作者一家家商家奔忙、一辆辆车检查、一处处隐患仔细抠的艰辛付出。除排查分辨出的有误数据外，剩余隐患均已整改完毕，整改比率达到百分之百。
交通部门于市县两级，层层构建隐患台账，针对龙骧集团，以及鼎顺集团等18家重点企业，实施组织约谈，进而传导相应压力。月度时段内，针对全市288家道路运输企业，开展风险评估，划分出红橙黄蓝四个等级，以此为精准监管，给予有力支撑。
引入第三方评估破解监管难题
面对一天天愈发繁重起来的安全监管任务，长沙县以及宁乡县等地创新了思路，先后引进了第三方安全生产评估机构，这些专业的机构针对交通运输企业还有客运站场展开全面的隐患排查，有效地解决了政府部门监管力量不足以及专业能力有限的问题。
评估机构为第三方，不打招呼，不听汇报，直接深入一线去查找问题，他们出具的评估报告客观公正，既把企业自身难以发现的安全死角指出了，又给监管部门精准执法供了依据，强力推动了“隐患清零”行动朝着纵深方向发展。
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