有谁说过明天快递就停息了呢？央视方面的记者才刚刚针对多家公司进行了核实，那所谓的“春节停运”根本彻头彻尾就是谣言。邮政、顺丰、京东、韵达、申通、德邦全部皆宣布不会停止营业，然而部分企业却是要提高价格，那5块钱的资源调节费用又致使网友内心纠结起来了——想要买买买的心思活泛了之后又熄灭了。
多家快递官宣春节无休
中国邮政于2月1日在官方微博发布了通知，其表示2月10日至17日服务将实现全覆盖，顺丰在1月31日也进行了表态，称从漠河到三沙，所有站点在春节期间会继续收派件，京东物流更为硬气，其第12年开展“春节也送货”活动，全国2000多个区县市均可正常下单收货。
韵达发了类似公告，申通也发了类似公告。这轮官宣覆盖了市面上绝大部分主流状况的快递，基本上把“春节没处寄快递”的顾虑给打消了。唯一需要留意的地方是，网点的营业时间可能存在差异，特别是乡镇末端的站点，出发之前最好打个电话去确认一下。
涨价幅度和收费方式
率先于1月17日披露费用方案的是京东物流，在1月17日至2月17日期间，快运业务会按照重量每公斤加收0.3至0.6元，而于2月10日至17日，快递业务每票要加收5元资源调节费。中通虽说并未明确进行加价，不过也着重表明春节期间有超过10万快递员处于在岗状态。
这几年惯例是进行动态调节，春节时人力成本会翻倍，雨雪天气下运输难度会增加，企业收取一笔调节费来覆盖额外开支，从逻辑上而言是说得通的，用户所反感的是不透明加价，此次几家公司都在节前将价格摆在明面上，相比临时加收是要好接受一些的。
十万人春节在岗数据
2月8日至13日，中通所公布的数字最为具体，全网97.5%的网点正常开展营业活动，超过8万家的末端驿站开启运营，转运中心以及运输车辆均保持不停歇状态，这便意味着即便在除夕当日，你所下单的商品仍能够进入分拣流水线，而不会积压在仓库中度过新年。
韵达未披露具体在岗人数， 申通也未披露具体在岗人数，不过从网点覆盖率方面来看，其留守比例不会低。国家邮政局副司长边作栋在节前专门郑重强调，企业要做好针对雨雪天气的应对举措，还要及时发布消费提示。能够把10万人留在工作岗位之上，这本身其实也是行业运转能力的一种体现。
末端网点才是真瓶颈
网友吐槽最为集中的其中一点是，快递公司宣称全年都不会休息，然而我们所在镇上的网点却张贴出了放假通知。这并非是矛盾存在，而是加盟制所导致形成的一种割裂状况。总部方面的确是处于24小时持续运转的状态，但是末端营业点是由加盟商自行负责盈亏情况的，小老板在春节期间硬性去承担所有成本的话是不划算的，所以选择关门休息是属于理性的一种选择。
因而消费者得区分两个概念，全网可不可以寄，以及你家门口可不可以送，前者是由公司政策来决定的，后者取决于你所在的那个片区网点老板怎样去安排，寄件前搜索一下网点的营业状态，或者直接打电话询问老板哪天会回来，这比看新闻公告要靠谱许多。
时效延误大概率发生
就算网点依旧正常营业，春节期间快递速度也会有所降低。平常京沪之间隔天就能到达，除夕前后或许得花费三四天时间。高铁班次减少，航空运力收缩，干线司机轮班人手不够，再加上北方有可能出现暴雪封路情况，任何一个环节受阻都会延长整体时效。
央视采访当中，边作栋专门说到了这儿，采用了“时效延长风险”这种表述，翻译成通俗易懂的话来讲就是，你得有个心理准备，要知道包裹晚到是常见的，早到那才算是惊喜，国家邮政局特地要求企业发布消费提示，原因在于担心用户照着平常的标准去投诉快递员。
年货采购还能继续吗
那句话网友所说的“想买买买的心活了又死了”实际上是挺写实的，听到不打烊刚把购物车打开，又瞧见加收5块钱便开始犹豫起来，再听闻末端网点可能会关门就干脆选择放弃了，其实没必要非得非黑即白，生鲜食品、急用物品最好是在节前三四天进行下单，给配送留出足够的缓冲期。
不急用的那种普通年货、礼物之类的物品，完全能够在除夕过后缓缓地去购置。京东这一平台以及顺丰这家快递公司，在春节期间的运力虽说相较于平常要少一些了，然而其处理存量订单的能力也足矣那般运作了呀。需将年夜饭所需吃食菜品以及给孩子准备的崭新衣服预先搞定妥当，其余的东西就交付给留守的快递员们，毕竟他们的春节本来可要比我们更为辛劳呢。
是否曾因快递停运的传言，便预先去囤货，而后年后却发觉根本没那个必要？又或者是你家附近的网点， yearly 均保持开放，服务始终都很稳定？在评论区就来聊聊你真切的体验，顺便点个赞，好让更多人能够看见靠谱的信息。
