你下班后每天回到家，是不是也会在小区里绕上好几个圈子周旋，用眼巴巴的目光紧盯着一个刚刚亮起来的倒车灯，只为了去争抢一个停车位呢？因为这件事情跟邻居红过脸、发生过争吵，甚至拨打过12345热线呢？这早就已经不是个别人所面临的烦恼，而是成千上万家庭的日常生活状况了。车位需求和供应失去平衡的背后，是管理方面的杂乱无序与安全隐患叠加起来呈现的情况。想要让回家的时候不再增加拥堵状况，仅仅只是抱怨是毫无用处的，必须物业公司、业主以及社区共同行动起来，使出几记实实在在的有力举措句号。
摸清家底先算清账
不少小区停车呈现混乱状况，首要混乱之处在于“糊涂账”，物业应当承担起牵头责任，去将小区内究竟有多少辆汽车、有究竟多少个车位进行全面彻底的摸排梳理一番，弄明晰其中哪些车辆归属业主，哪些车辆属于租户，哪些车辆长期处于闲置状态，若不切实摸清实际情况，那么所有的管理举措都不过是毫无意义的空话，部分小区甚至出现物业工作人员私自把车位售卖予非业主人员的情形，此种漏洞绝对必须加以堵塞。
需先摸清底数，之后要去建立一份呈现动态情况的停车台账，且要定期朝着业主进行公示。哪一栋楼存在多少车辆，夜间实际停放的数量究竟是多少，这些相关的数据确保公开透明，方可让业主心里对于情况有所明晰，也能够为后续继续开展的管理决策提供相应依据。不然的话，大家只会感觉到物业在采取“和稀泥”的做法，矛盾只会随着时间积累进而变得越来越深。
硬着头皮挖潜扩容
实际上，小区当中存在着不少被白白浪费掉的边角地方，在不占据消防通道、不干扰正常通行的条件之下，物业能够联合业委会，将一些闲置着的空地转变为临时车位，举例来说，一些楼与楼间距离过于宽阔的部分，或者是利用率不高的绿化带边缘之处，均能够重新进行规划，上海的一些老旧小区借助“平改立”，把平面车位改变成立体机械车库，车位数量一下子就翻倍了。
地下车库之中的潜力同样是值得去进行挖掘这种行为动作付出实践的。许多的地库是由于设计方面存在不合理的状况，进而引发通道出现被浪费这种情况产生的。对其中进行重新划线这个行为动作以及优化车位布局，通常而言是能够挤出数量不少的车位的。在北京地区有小区凭借改造这种方式手段，硬是在原本仅仅只能停放100辆车的地库里，额外多划出了20个车位。虽说整个过程是比较麻烦的，然而这一方式途径相较于新建停车场而言成本要低出许多，并且见效的速度也更快。
科技赋能堵住漏洞
总有疏漏存在于人工管理之中，人情世故确实难以被避免掉。引入智能停车系统属于提升效率的关键一步。车牌自动识别系统可杜绝保安“看人下碟”这种情况，使得临时车辆以及月租车辆能够有序地进出。线上缴费功能同样可以减少出入口拥堵状况，防止在高峰期出现排队事宜。有些较为先进的小区甚至开发了App，它能够实时显示剩余车位数量，业主在出门之前就能够看到是否存在空位。
针对外来车辆长时间“蹭停”这一情况，智能系统能够进行精准管控，通过设定更高的临时车收费标准，或者对外来车辆夜间进入予以限制，可将稀缺资源有效地留给业主，杭州部分小区运用了地磁感应和诱导屏，车主依据指示行动，无需再盲目地兜圈子，极大地缓解了焦虑情绪，有标点符号。
文明意识扎根心里
硬件所处状态以及管理方面达到相应标准，然而最终如何还需依赖人的自我约束意识。存在占用消防通道来泊车的行为现象，这样做得以获取一时的便利，可一旦出现比如发生火灾的情况，那么消防车将会无法驶入，这种行为无疑是在拿整栋楼居住人员的生命安全当作儿戏。每一位车主心中都理当存有这样一条严格的界限，在停车之际多走上几步路程，而不是把车辆阻塞在路口位置。当目睹有人私自安装地锁，业主应当积极主动向着物业或者城管部门进行举报，绝不能够当作没看见而不予理会。
邻居之间，更得要设身处地为对方着想。哪怕车位再怎么紧张，它也绝不是强夺过来的。一旦碰到车位被占了的情况，先别着急去划人家车或者堵人家门，拨打11N告知对方来挪车通常会更有效果。借助业主群、业主大会理智地表达自身诉求，比起在楼下扯着嗓子争吵要更能把问题给解决掉。唯有大家都将小区当作是自己的家，停车的秩序才能够真正实现好转。
借力周边盘活存量
已将小区当作内部资源整个挖掘用光，眼睛却依旧得朝着外面来观察。社区居委会于这个时候要施展“老娘舅”的功用，引领并与小区周边的商场、写字楼展开谈判，推行“错峰停车”举措。商场在晚上9点关门之后，地下车库存在大量空闲车位，如此恰好能够以优惠价格向周边居民予以开放。广州存在不少小区已然跟旁边的购物中心达成了协议，居民夜间停车费用相较于白天便宜超过一半以上。
应由相关部门积极主动行动起来，于小区周边不存在交通主要压力的道路，设定夜间特定时间段的停车位置。像在晚上7点至次日早上7点这段时间，准许车辆免费或者以较低价格停放，而到了白天则恢复正常通行状态。这样能够切实有效地弥补小区停车车位所存在的空缺。与此同时，交警部门与城市管理部门需要周期性地协同开展执法运作，严格核查长时间占据路面的“僵尸车辆”，将被私自占有的公共停车资源解放出来。
长效机制避免反弹
破解停车难问题，绝不能寄希望于那种如一阵风般的运动式治理方式。物业管理方面，必须将停车管理工作纳入日常考核范畴。针对巡逻、劝导、收费等环节，均要使之达到标准化要求，绝不可出现今天严格明天松懈的情况。由业主选举产生的业主委员会，同样要切实地承担起应尽的责任。要对物业的收支展开监督工作，以此保证停车费能够取之于民且用之于民。唯有达成以上这些条件，整治所取得的效果才不会出现回潮现象。
长远来看，新建小区得严格依照规划去配建车位，甚至还得有一定比例的预留，老旧小区改造之际，要积极去申请专项资金，用以建设地下车库或者立体停车楼，这并非是面子工程，而是实实在在的民生需求，唯有多方力量拧成一股绳去建立长效机制，方能让“抢位大战”彻底变为历史。
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